“探头性能良好、位置正确，仪器状态正常，可以开始探伤作业！”7月18日6时10分，北海站货场内，钦州工务段普铁探伤一区一班9名钢轨 “外科医生”对超声波探伤仪器完成了上道前的检查。

“今天分两组作业，一组进行道岔探伤作业，另一组进行焊缝探伤作业。大家注意安全，相互提醒……”工长罗晓辉说。

北海站南头，道岔探伤执机人黄武和助手蓝癉宇紧紧盯着探伤仪屏幕，竖起耳朵，仔细分辨探伤仪发出的声音。 “滴滴滴……”突然，机器发出一阵报警声。他们立即停下，蹲下身子仔细检查钢轨表面，并用尺子测量，最后确定是轨腰上的字体生锈导致报警，便迅速消除了隐患。

另一边，正在进行焊缝探伤的罗工长目不转睛地盯着仪器屏幕，用探头架在钢轨上来回扫查。确认没有异常以后，他又换小探头扫查轨脚。全部检测完后，罗工长脸上豆大的汗珠直往下淌。他抹了一把汗，接过助手递来的镜子，又躬下身查照轨底面。 “焊缝地段是线路薄弱地带，一定要确认其百分百安全。”说完，罗工长和助手向下一个焊缝走去。

“大家请注意！3道北头有车进站，请立即下道避车。”对讲机里传来防护员的提示。在3道作业的岑平波和黄祯祥迅速将30多公斤重的探伤仪抬下道，列队接车。 “几乎每隔10多分钟就要下道避一次车，为了在中午高温前完成作业，我们必须争分夺秒。”黄祯祥解释。列车过后，他们马上将仪器 “归位”。

12时20分作业完毕，大家纷纷拿起水壶往嘴里倒水。 “调车频繁，谁也不知道什么时候能收工，所以大家惜水如金，收工以后才能 ‘任性’一把。”岑平波说。

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